Vélo Gravel
Custom Bike Gravel
Présentation
Usage : Route, tous chemins, urbain
Principales caractéristiques
- Cadre carbone avec une géométrie offrant un espace suffisant pour un montage de pneus jusque 40mm, fourche carbone, axes traversants, boite de pédalier type BSA, câbles et gaines internes.
- Poste de pilotage type VTT (large guidon droit et potence réduite) pour une conduite sécurisante.
- Transmission Shimano (1x 11 vitesses), cassette 11-40T, rapports de 1:1 pour le plus petit développement (montées sévères) et de 360% entre le plus grand et le plus petit développement.
- Freins hydrauliques à disques de 160mm.
- Roues avec jantes plus larges et pneus tubeless ou avec chambres à air.
- Selle Selle Italia et poignées Ergon pour un confort supérieur.
- Ensemble minimaliste offrant performance, confort et sécurité en terrain mixte comme asphalté.
Personnalisation à la pratique, aptitude et morphologie du client
- Cadre : Taille et géométrie.
- Transmission : Spécifications pédalier et cassette.
- Poste de pilotage : Hauteur et longueur de potence. Largeur du cintre et positionnement des poignées et changement de vitesses.
- Roues : taille et dimensions et type des pneus.
- Selle : Forme, hauteur, recul et inclinaison.
- Type de pédales.
Vélo typé « all-around » destiné à une utilisation mixte, à la fois urbaine et gravel (tous chemins), léger et performant et d’une grande simplicité de fonctionnement et d’entretien grâce à des composants de haute qualité et parfaitement sélectionnés.
Cadre carbone ayant une géométrie typée gravel, fourche carbone 1/4″ et 1/8’’, axes traversants 142×12 et 100x12mm, boite de pédalier type BSA, câbles et gaines internes. Cockpit type VTT (guidon droit), transmission Shimano GRX/XT 1×11 (mono plateau, 11 vitesses), freins hydrauliques, roues type gravel/cyclocross, pneus mixtes 35mm, poids 8.5kg.
Options: Pour un usage non mixte, possibilité de monter des pneus route de dimension identique garantissant un excellent rendement avec un confort et une sécurité maximale.
| Cadre/Fourche | GR029 Cadre, fourche 12×100, tige de selle, headset |
| Pédalier | Shimano GRX FC-RX600 Crankset 1×11-speed – 40T 172.5 mm |
| Boitier de pédalier | SM-BBR60 Hollowtech II Bottom Bracket |
| Dérailleur avant | N/A |
| Dérailleur arrière | Shimano XT RD-M8000 11-speed Shadow Plus Rear Derailleur |
| Chaine | Shimano CN-HG701-11 Chain 11-speed |
| Cassette | Shimano SLX CS-M7000 Cassette 11-speed 11-40T |
| Pédales | XLC PD-M10 Platform Pedals |
| Guidon plat | Race Face Atlas Flat 31.8 Handlebars |
| Poignées | Ergon GE1 Evo Grips |
| Shifter | Shimano XT SL-M8000 2-/3-/11-speed Shifter w/ Clamp |
| Freins | Deore BR-M6000 Disc Brake Set J-Kit |
| Disques | Shimano SM-RT70 Center Lock brake rotor for SLX – Ice-Tech |
| Potence | Thomson Elite X4 – 1 1/8″ – 70mm – black |
| Selle | Brooks Cambium C17 All Weather – octane |
| Roues | DT Swiss G 1800 S 25 28″ Disc |
| Pneus | Mavic Yksion Elite Allroad Folding Tire – 35-622 |
Quelques bonnes raisons pour choisir un vélo Gravel à guidon droit (Flat Bar Gravel Bike).
- Excellent contrôle du vélo grâce à un poste de pilotage bénéficiant d’une direction offrant un bras de levier important et donc une bonne sensibilité sir tous les terrains.
- Excellent grip lorsque vous freinez sur des surfaces bosselées.
- Usage de composants spécifiques au VTT (freins, manettes, dérailleurs, en particulier), solides et moins chers.
- Grande facilité d’entretien (changement et entretien des câbles de vitesse et gaines de frein.
- Malgré des rapports de vitesses et une démultiplication appropriée pour les chemins de terre, la transmission permet de rouler également à grande vitesse sur la route.
- Plus d’espace pour les packs de guidons et les accessoires de vélo.
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